MAV Tokaj Express

Łącznie 293 wagony (nr 80 1 klasy i 213 2 klasy) zostało dostarczonych do MAV przez Zakłady Cegielski w Poznaniu w latach 1979-1980 i były używane w Tokaj Express i wielu innych ważnych pociągach ekspresowych łączących Budapeszt z Głównymi miastami Węgier.  

Te liczby sprawiły, że polskie wagony Y stały się największą rodziną wagonów pasażerskich wydanych dla MAV i przez trzy dekady można było je łatwo zauważyć na węgierskich kolejach. 

Wagony posiadają odznaczenia ep. IV z początku lat 80-tych z charakterystycznym jasnoszarym dachem i białymi napisami, nadającymi się do właściwej oprawy do połowy lat 90-tych. „Miłe stare czasy” może pomyśleć ktoś!  

W porównaniu z polskimi wersjami wagonów typu Y modele różnią się nieznacznie w rozmieszczeniu selektywnych skrzynek przełączających na podwoziu i kształcie skrzynki na akumulatory.  

W zestawie dodatkowe elementy wykonane z trawionej blaszki. Są to tablice kierunkowe i przełączniki do samodzielnego montażu pod krawędź wagonu.  

Modele pociągów Tokaj Exp są wykonane z dbałością o szczegóły zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. W pierwszej klasie mamy 6 miejsc w przedziale z malowanymi zagłówkami i stolikami przy oknach. W modelu drugiej klasy mamy 8 miejsc w przedziale, z różnymi kolorami wnętrza. W każdym przedziale znajdziemy półki na bagaż oraz dokładnie zaznaczoną ściankę z drzwiami wejściowymi do poszczególnych przedziałów. Dodatkowo w zestawie znajduje się woreczek z długimi przewodami, które można zamontować na czole każdego wagonu.  

Modele charakteryzują się bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi a każdy z modeli przystosowany jest do montażu oświetlenia tj. posiada odbieraki prądu w wózkach oraz przylutowane przewody i wyprowadzenia do wnętrza modelu.