PKP 111Ay, St. Warszawa Szczęśliwice

Wagony z ogrzewaniem nawiewnym jest to późniejsza wersja rozwojowa rodziny wagonów typu Y. Ich produkcję rozpoczęto w połowie lat 80 ubiegłego stulecia przez fabryki HCP w Poznaniu i Pafawag, oraz modernizowane przez ZNTK w ramach napraw głównych wagonów.

Wagony z ogrzewaniem nawiewnym różnią się od poprzednich typów tym, że posiadają prostokątną kratkę po stronie korytarza oraz układ wentylacyjny wraz z nagrzewnicą na podwoziu.  Skrzynia przełączająca została przesunięta na lewą stronę podwozia patrząc od strony korytarza i została dodana druga skrzynia po stronie przedziałów. Wagony te nie posiadają wywietrzników na dachu nad każdym z przedziałów. 

Model wagonu ze stacji Warszawa Szczęśliwice z początku lat 90. Jako, że był to nowy wagon (nowa konstrukcja wyprodukowana w pod koniec lat 80ch), wagon ten można doczepić do pociągu międzynarodowego, ponieważ był on dopuszczony w ruchu międzynarodowym jak np. wydany przez nas Ost West albo Hoek-Warszawa Express. Wagon ten można też podłączyć do wydanego wcześniej składu warszawskiego (244310, 244610, 211120, 222310, 260610). Będzie on doskonałym urozmaiceniem składu z początku V epoki.

Cechy charakterystyczne modelu:

- wagon 10 przedziałowy 2 klasy 

- ryflowany dach z 1 wywietrznikiem 

- kratka układu nawiewnego po stronie korytarza

- układ nawiewny na podwoziu wagonu

- zmienione detale podwozia dostosowane do wagonów z układem nawiewnym

- 3 stopnie wejściowe

- odwzorowanie detali przedziałów

- odwzorowanie detali wejścia do korytarza

- każdy z modeli ROBO posiada odbieraki prądu zamontowane w wózkach jezdnych oraz przewody przylutowane i wyprowadzone do środka. Model jest gotowy do zamontowania oświetlenia.